大家好今天來介紹高鐵螺栓防腐的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

問鍍鋅對身體有啥壞處鍍鋅過的螺絲有危害沒

害處是有，不管是鍍鋅螺絲還是什么，從事鍍鋅行業(yè)和使用鍍鋅產(chǎn)品是有差別的。正常使用，危害并不大；1、出場的產(chǎn)品都是經(jīng)過處理的，達到國家使用標準。國家將電鍍行業(yè)列為強制性清潔生產(chǎn)審核行業(yè)，地方經(jīng)濟委員會和環(huán)保部門也會將電鍍企業(yè)列入強制清潔生產(chǎn)審核名單，電鍍企業(yè)必須進行清潔生產(chǎn)審核。2、使用量小，鍍鋅的東西是散發(fā)的危害氣體會被空氣稀釋或中和，而且釋放量有限，達不到危害身體的程度。

為什么日本產(chǎn)螺栓不愛生銹它是如何做到的

很多汽車修理工很喜歡修理日本車。 其理由是，日本車的螺絲非常容易取下，即使是十幾年的舊車螺絲也很難生銹，很容易取下，但是國產(chǎn)車的螺絲在上了年紀的車型中容易生銹，很難擰下來，擰下來也很滑。 為什么私家車的螺絲有這樣的差距？ 我們連小螺絲都不會做嗎？ 其實不是我們企業(yè)做不出這樣的螺絲，最主要的原因還是成本，氧化發(fā)黑。 螺紋顏色為黑色，在含氧化劑的化學溶液中加入螺紋，加熱在螺栓表面形成四氧化三鐵薄膜，有一定的防銹能力，但鹽霧試驗只能達到3-5小時，會磷化，一般為黑色，在含磷酸和磷酸二氫鹽的高溫溶液中加入螺栓，一般浸泡

雨落三青

2022-03-29TA獲得超過124個贊

那么為什么日本車的螺絲就不愛生銹呢？這與螺絲的材質(zhì)以及后處理工藝有關。很多人可能小瞧了這個螺絲，認為它是汽車上無關緊要的零部件。其實螺絲的科技含量是非常高的，我國的機械工業(yè)夠發(fā)達的吧，但是有很多螺絲自己做不了，必須得進口，比如高鐵固定車輪的螺絲，就是從日本進口的，用國產(chǎn)的，不是松動就是斷裂。所以，螺絲作為汽車上最常用的緊固件，作用是不可小覷的。

幸福小豬豬208活躍答主

2022-03-29學雖不及五車，仍可對答如流

因為日本的螺栓里邊加入了一些防生銹的成分，日本的科技發(fā)展非常迅速，而且在許多領域是其它國家很難企及到的

灰姑娘的姐姐05

2022-03-29TA獲得超過177個贊

這主要是因為螺絲的材質(zhì)和工藝不同，而且日本螺栓對防腐等級也不同，所以他們的螺絲沒有那么愛生銹

gdnz168

2022-03-30

現(xiàn)在都差不多了。日系車就是靠這些軟文和大量日本水軍洗腦收割智商稅展開更多回答

動車車身表面防銹_用的方法

1，鈍化和磷化處理所謂的鈍化就是在鈍化液中發(fā)生化學反應形成一層氧化膜，此方法成本低，防銹效果比涂油好，穩(wěn)定鍍層性能，并提高耐蝕性；磷化處理就是將螺栓置于磷化液中形成一層薄膜，在螺栓安裝時要與防銹油配合使用。磷化膜的防腐性能對所涂的防銹油的質(zhì)量有較大的依賴作用。同時，磷化膜表面粗糙、不耐磨，也不能承受沖擊與彎曲。2,發(fā)黑處理由于發(fā)黑處理是成本最低的表面處理方法，所以發(fā)黑+涂油的方式是螺栓表面處理中比較常用的方法。但是發(fā)黑幾乎無防銹能力，所以無油后它很快就會發(fā)生腐蝕。發(fā)黑處理的螺栓扭 轉(zhuǎn)換為預緊力的能力很差，通常在裝配時在內(nèi)處螺紋上涂抹油脂后再旋合，因此發(fā)黑處理比較依賴防銹油。3，電鍍鋅及滲鋅處理電鍍鋅的鍍層厚度為 5～30μm，具有成本低、工藝簡單、外觀

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以上就是小編對于高鐵螺栓防腐 問題和相關問題的解答了，希望對你有用